小米盧偉冰：SU7發布這么久沒對手，一個能打的都沒有；谷歌回應在AI搜索里塞廣告：用戶覺得有用；夸克健康大模型通過副主任醫師考試丨雷峰早報

要聞提示

1.新存1000萬，為客戶子女提供名企實習機會？含中金資本、字節跳動等！各方回應

2.深藍汽車向48萬老車主投降價廣告惹爭議，CEO道歉：是我提的要求，我的錯

3.盧偉冰談小米SU7：發布這么久沒對手 一個能打的都沒有

4.李書福：吉利反對一切無底線的商業行為，堅持不打價格戰

5.魅族前高管力挺玄戒：任何攻擊小米芯片沒有自主技術的人，都不懂芯片

6.長安汽車朱華榮：2024年阿維塔59%的用戶來自BBA

7.Meta Llama創始團隊被曝分崩離析：14名AI核心人才中11人投奔競爭對手

8.谷歌回應在AI搜索里塞廣告：用戶覺得有用

今日頭條

新存1000萬，為客戶子女提供名企實習機會？含中金資本、字節跳動等！各方回應

近日，興業銀行私人銀行微信公眾號發文表示，“2025菁英實習計劃”正式啟幕，為高凈值客戶子女量身打造實踐機會。實習計劃宣傳圖片顯示，可以為客戶子女提供實習機會，不乏摩根大通、中金資本、谷歌、微軟、字節跳動等知名企業。不過，參加該實習計劃的客戶需要滿足相關條件：非興業銀行私行客戶需新增行外資金1000萬元以上；興業銀行存量私行客戶需新增行外資金500萬元以上。并且實習期內資金不得轉移。

上述消息引發網友熱議。有網友評論道：“這是明碼標價的銀行存款換實習機會？”還有網友稱，這在私人銀行圈是常見操作。5月26日，上述實習計劃的文章在興業私行公眾號上已經搜索不到。隨后，以客戶咨詢的身份向興業私人銀行中心致電，兩位工作人員確認有該實習計劃，但是報名已經結束。其中一位私行中心工作人員表示，這是總行開展的活動，亮點就是提供多家知名企業的線上線下實習機會，會提供實習證明，助力客戶子女留學求職。該活動有40個名額，需要報名參加。

與名單中的多家頭部券商溝通，均表示與興業私行無上述相關合作。有行業人士稱，目前頭部金融機構包括互聯網大廠對實習管理非常嚴格，官方是唯一渠道。字節跳動招聘官方賬號也澄清稱：相關傳聞不屬實，字節實習崗位錄用均需符合公司業務招聘需求。

對此，興業銀行回應稱，該行對該項目在推廣中表述不完整造成的誤解，深表歉意。鑒于該項目引起爭議，經審慎評估，該行已暫停該項目。（第一財經、財聯社）

國內資訊

小米集團業績再創歷史新高：一季度營收1113億元，Q1智能電動汽車收入181億元

5月27日，小米集團公布財報，2025年第一季度，集團收入及盈利均再次創下歷史新高。2025年第一季度，小米集團總收入為人民幣1113億元，創歷史新高，同比增長47.4%。業務分部來看，2025年第一季度，手機×AIoT分部收入為人民幣927億元，同比增長22.8%，智能電動汽車及AI等創新業務分部收入為人民幣186億元。本季度，集團經調整凈利潤為人民幣107億元，創歷史新高，同比增長64.5%。

2025年第一季度，小米SU7系列交付新車達75869輛。同時公司將擴充產能，目前小米SU7系列累計交付量超258000臺。2025年第一季度，智能電動汽車及AI等創新業務分部總收入為人民幣186億元，其中，智能電動汽車收入人民幣181億元，其他相關業務收入人民幣5億元。本季度，智能電動汽車及AI等創新業務分部毛利率為23.2%。2025年第一季度，智能電動汽車及AI等創新業務分部經營虧損為人民幣5億元。

2025年第一季度，智能大家電的收入同比增長達113.8%。其中，空調產品出貨量超110萬臺，同比增速超過65%；冰箱產品出貨量超88萬臺，同比增速超過65%；洗衣機產品出貨量超74萬臺，同比增速超過100%；其中，洗衣機、冰箱出貨量均創歷史新高。（小米勵志沖前三，到底誰會先出局？雷峰網將推出小米家電相關報道，歡迎添加微信? Angiee0620 ?來交流不同觀點）（財聯社）

深藍汽車向48萬老車主投降價廣告惹爭議，CEO道歉：是我提的要求，我的錯

5月27日午間消息，大量深藍汽車老車主公開吐槽稱，“深藍汽車在沒經過車主同意的情況下，給48萬老車主投放車機開屏廣告，發放10000元S09專屬購車券，引發自己不適。”有車主表示，“早上起來啟動車機直接驚呆了，這個不要臉的！自己不顧老用戶的感受，頻繁降價，現在S09買不出去了，居然采用這種低俗的宣傳手段。”

對此，深藍汽車承認車機開屏權益提醒影響用戶駕駛體驗，并對此表示歉意。面對用戶反饋，深藍汽車做出明確承諾：未來將不再通過車機通道向用戶推送任何權益提醒信息。?

繼深藍汽車官微就車機大屏投放廣告一事道歉后，深藍汽車CEO鄧承浩也發文公開道歉。鄧承浩表示，周末我走市場，接待了幾個老車主，有一半都還不知道有一萬元專屬購車福利。“所以我給團隊提了讓更多客戶知道這個權益的要求。是我的錯誤，抱歉，希望得到大家的諒解。”鄧承浩說。（新浪科技）

盧偉冰談小米SU7：發布這么久沒對手，一個能打的都沒有

5月27日，小米集團召開2025年一季度業績電話會，小米集團總裁盧偉冰等出席會議。據媒體報道，在電話會上，被問及小米YU7標配激光雷達是否會影響定價策略或盈利能力時，盧偉冰表示，小米YU7產品力很強，價格現在還沒定完，不方便談價格。

他認為，產品競爭力強是核心，盈利是結果，不能當做結果去追求，產品力強，盈利也不是問題。盧偉冰表示，SU7發布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。

此外，對于YU7發布是否會影響SU7銷量的問題，盧偉冰稱完全不擔心SU7銷量會受到影響，或者說需要降價促銷，因為今天SU7的產能嚴重不夠，交付周期還是非常的長。（快科技）

李書福：吉利反對一切無底線的商業行為，堅持不打價格戰

5月28日消息，吉利控股集團官方微博此前發布了其董事長李書福的幾段講話視頻，其中李書福談到價格戰、收購車企等話題。李書福表示，汽車產業有其自身的發展規律，任何形式的拔苗助長、吹牛、欺騙、急于求成，都是對用戶的極大傷害，都是欲速而不達，也是一種自我殘殺。

李書福稱，吉利在全球收購沃爾沃等老牌汽車企業，是為了學真本領、練真功夫。“這些有基本功的汽車企業，就是我們的根基。沒有根的汽車公司，要想取得成功，概率是很低的。”

李書福還表示，持續實施人才森林戰略，不搞家族企業，讓每一個吉利人都有人生出彩的機會、成長的空間。他還稱，反對一切無底線的商業行為，要堅持開放式良性競爭，堅持不打價格戰，打價值戰、技術戰、品質戰、服務戰、品牌戰、企業道德戰，最終實現“全面領先”。

此外，李書福還透露：“兩個藍色吉利行動計劃已經基本上成為現實了，我們仍需堅持兩條腿走路，不放棄傳統內燃機汽車的研發與制造，持續投入，堅持技術引領。”（鞭牛士）

外賣大戰代價昂貴，京東、美團市值總計已蒸發1000億美元

北京時間5月27日，據外媒報道，自去年年底以來，美團和京東的股票市值已總計縮水大約1000億美元，凸顯出他們在爭奪中國外賣市場份額過程中付出的高昂代價。

兩家公司在香港上市的股票較去年10月初的高點均已下跌逾30%，位居恒生科技股指數表現最差的成分股之列。隨著DeepSeek的技術進步推動投資者轉向AI能力更強的公司，加之京東為推廣其外賣平臺而采取“燒錢”策略，這兩只股票表現不佳。

兩家公司市值較去年高點蒸發約1000億美元

美團在周一發布了第一季度財報，股價在周二一度下跌逾5%，隨后有所回升，但今年仍累計下跌近15%。(鳳凰網科技)

美團澄清：“不惜一切代價”指向反內卷

5月26日，美團在財報電話會上稱，將“采取一切必要措施來贏得比賽（take whatever measure it takes to win the game）”，此舉被解讀為美團將不惜一切代價參與外賣價格競爭。

對此，美團相關負責人澄清表示，美團提及的“采取一切必要措施”明確指向的是反對“低價低質‘內卷式’競爭”，美團將持續加大對行業生態系統的投入，包括騎手福利保障以及商家助力金等，通過一系列舉措推動行業健康發展。

財報電話會上，美團CEO王興4次提及“反對‘內卷式’競爭”。他表示，目前其他平臺的補貼水平仍保持高位，但美團“會在遵循公平有序競爭的原則下，加大投入應對競爭”，整體投資理念是推動行業的健康發展。（澎湃新聞）

劉強東前往“阿里大本營”杭州演講：一落地點了3份京東外賣

5月27日，第七屆全國青年企業家大會開幕式在杭州舉行，京東集團董事局主席劉強東在會上發表演講。劉強東再次“帶貨”自家的京東外賣業務，表示一落地到了杭州趕緊在京東外賣點了3份外賣，同事們都一致評價每道菜非常鮮美，并在談到網傳“杭州是美食荒漠”時表示“我看杭州也是世界美食之都”。

劉強東在演講中表示自己不是年輕企業家，因為年輕企業家定義是85后。但劉強東強調只要心依然年輕，只要相信自己的夢想，只要每天能夠追逐自己的夢想，就永遠是個青年企業家。劉強東在演講中回顧了京東發展歷程，京東從 4 平米的柜臺起步，到 2014 年上市時收入達 1000 億，上市 11 年收入和利潤均增長十倍。他強調了技術革新和前瞻性決策對企業發展的重要性。

劉強東還表示應該將社會責任納入企業基因，認為商業成功應與社會價值創造相結合。對于京東未來愿景，劉強東稱，希望物流、工業等新業務達到萬億級收入規模，孵化七家千億市值上市公司，并且京東目標為每年為國家貢獻超千億稅收，創造超百萬就業機會。（三言Pro）

朋友圈可查看訪客記錄？騰訊客服及微信員工回應：無此功能

繼“微信已讀”頻上熱搜后，“微信朋友圈能查看訪客記錄”的消息又在社交平臺上傳播開來。對此，騰訊客服于5月26日回應稱，微信暫無此功能，并強調“不建議輕信此類信息，以免造成資金損失”。

27日，經常在微博上回復微信相關問題的微信員工“客村小蔣”也發文辟謠，稱朋友圈沒有這樣的功能。他表示，自己在社交平臺上看過類似的帖子，也做過嘗試，發現所謂查看方法均需跳轉至第三方小程序，且需付費使用。但付費后會發現，所能查看到的訪客記錄本質上是該小程序的訪客記錄，與微信朋友圈無關。

4月初，騰訊公關總監張軍曾在微博上就“已讀”功能進行回應。他稱早在2018年“微信公開課”時討論過同樣的問題，2023年7月也有過類似的熱搜，當時已做過相關回復：“已讀”會增加信息接收者的心理負擔和社交壓力，所以從一開始微信就堅定不移地不提供這個功能，以后也不會。（界面新聞）

長安汽車朱華榮：2024年阿維塔59%的用戶來自BBA

5月27日消息，據報道，在今日舉行的長安汽車2024年度股東大會暨“股東開放日”活動上，長安汽車董事長朱華榮稱，長安汽車旗下的高端新能源汽車品牌阿維塔在新豪華新能源汽車品牌創新指數中超越了傳統豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪），榮獲第一名。朱華榮還透露，去年阿維塔59%的用戶是來自BBA。

朱華榮還表示，最近有一家車企宣稱自己是“央企新能源銷量冠軍”，長安可能要控告他，因為長安的銷量比他大。朱華榮還稱，將加速產業拓展，打造新質生產力。在新汽車（新能源、智能化）等領域投入超2000億元，新增超 1 萬人的科技創新團隊。預計今年底完成全新一代飛行汽車試飛。到 2028 年，實現人形機器人生產下線應用。（新浪科技）

小紅書成立「hi lab」，提出要對AI做人文訓練

據媒體報道稱，小紅書已將內部大模型技術與應用產品團隊升級為「hi lab」（人文智能實驗室，Humane Intelligence Lab）。同時，小紅書今年年初開始組建「AI人文訓練師」團隊，邀請有深厚人文背景的研究者與AI領域的算法工程師、科學家共同完成對AI的后訓練，以訓練AI具有更好的人文素養以及表現上的一致性。而這個「AI人文訓練師」團隊也隸屬于「hi lab」。

小紅書稱，hi lab希望通過創造更多樣的智能形式——包括人際智能、空間智能、音樂智能等，進一步拓展人工智能和人機交互的邊界。籌建「AI人文訓練師」的最終目標是「讓AI成為人類自然且有益的伙伴」。(新皮層）

官方通報ComfyUI存多個高危漏洞：已被境外黑客利用對我國網絡實施攻擊

5月27日消息，國家網絡安全通報中心發布通報，稱AI繪圖工具ComfyUI存在多個高危漏洞。據了解，ComfyUI存在任意文件讀取、遠程代碼執行等多個歷史高危漏洞，攻擊者可利用上述漏洞實施遠程代碼執行攻擊，獲取服務器權限，進而竊取系統數據。官方表示，目前已有境外黑客組織利用ComfyUI漏洞對我網絡資產實施網絡攻擊，伺機竊取重要敏感數據。

該中心建議，相關用戶在確保安全的前提下，及時下載升級官方補丁堵塞漏洞，同時做好類似人工智能大模型應用的安全加固，確保網絡和數據安全，發現攻擊時第一時間向公安機關報告。據悉，ComfyUI專為圖像生成任務設計，通過將深度學習模型的工作流程簡化為圖形化節點，使用戶操作更加直觀和易于理解。（快科技）

國內手機激活量份額最新排名：蘋果重返第一

依靠此前的大幅降價和剛剛開啟的618活動，蘋果近期在國內手機市場打了一場漂亮的翻身仗。根據數碼博主公布的國內手機激活量份額最新排名，蘋果力壓一眾國產手機品牌重返第一。

單從這一周的激活量數據來看，蘋果、小米和一加似乎是618活動的兩大受益者，原因是只有它們實現了同比正增長，其他手機廠商都有不同程度的下滑（真我持平）。尤其是蘋果，同比增加了6.6個百分點，激活量份額來到21.5%，遙遙領先于其他品牌。（CNMO）

大模型開辟垂類，夸克健康大模型通過副主任醫師考試

5月27日，據報道，夸克健康大模型在12門國家副主任醫師職稱考試中成績超過合格線，成為國內首個成功跨越這一門檻的大模型。這意味大模型在嚴肅醫療場景中邁出了從“知識記憶”向“臨床推理”的關鍵一步。據透露，夸克健康大模型以通義千問為基礎，通過海量的高質量數據構建和多階段后訓練策略實現了此次突破。

不過，夸克健康算法工程師徐健也表示，“機器通過考試并不意味著可以替代醫生，但它展示了在輔助診療決策、循證檢索與患者溝通方面的巨大潛力。我們將不斷強化模型能力，幫助醫生和患者提升診療效率，為用戶在居家場景下提供更多健康管理能力”。（鳳凰網科技）

汽車價格戰導致供應商壓力大：利潤不到10%、賬期長達120天，業內：或直接影響汽車安全

近日，比亞迪、吉利銀河、上汽通用等車企陸續發布降價促銷活動引發市場關注，中國汽車市場或掀起新一輪價格戰。此前，有媒體走訪多家供應商發現，隨著中國汽車市場打起“價格戰”，上游企業利潤空間持續壓縮至10%，賬期也長達120天。業內人士認為“價格戰”可能導致供應商陷入虧損和汽車質量安全問題。（第一財經）

魅族前高管力挺玄戒：任何攻擊小米芯片沒有自主技術的人，都不懂芯片

近日，魅族前高管李楠微博發布多篇文章力挺小米玄戒O1芯片，李楠表示今天任何攻擊小米芯片沒有自主技術的人，都不懂芯片。李楠指出，小米IP雖然是買的，但至少用最先進的制程成功流片了一個量產芯片。（芯片）正常路徑就是先在制程上冒險，但是在設計上保守，先把第一個片子成功商品化了，這樣團隊才有信心和利潤去改動。（鞭牛士）

快手呼吁合作商勿向員工贈送禮品，嚴禁員工吃拿卡要

5月27日，快手官方向各合作商發布公告稱，公司一直提倡誠信合作，拒絕商業賄賂，嚴禁員工吃拿卡要，謀取私利。并呼吁稱：請勿向快手員工及相關利益方贈送禮品、禮金或提供宴請招待等；請勿與快手員工進行利益交換，共同維護公平公正的商業環境。（電商報）

國際資訊

Meta Llama創始團隊被曝分崩離析：14名AI核心人才中11人投奔競爭對手

北京時間5月27日，據外媒報道，Meta開源大模型Llama幫助確立了該公司的AI戰略，然而打造這一初代成功模型的研究人員如今大多數已離開。2023年，Meta通過一篇具有里程碑意義的論文首次將Llama模型推向世界。在這篇論文中，署名的作者有14位，如今仍留在Meta的僅有三人，其余的作者均已離職，其中許多人已加入Meta的新興競爭對手或創辦了自己的公司。

隨著時間的推移，這些人才流失消息引發了人們對Meta保留頂尖AI人才能力的質疑，而此時該公司正面臨著來自內外部的新一輪壓力。據外媒報道，由于公司內部對性能存在擔憂，Meta已推遲推出其有史以來最強大的AI模型Behemoth。Llama 4是Meta最新的模型，但開發者對其反響一般。現在，許多開發者都轉向了發展速度更快的開源競爭對手，如DeepSeek和通義千問，以獲取前沿技術能力。

Meta內部研究團隊也經歷了人事動蕩。領導公司基礎AI研究團隊(FAIR)長達八年的喬埃爾·皮諾(Joelle Pineau)在上月宣布將卸任。接替她的是羅伯特·弗格斯(Robert Fergus)，他在2014年聯合創建了FAIR，此后曾在谷歌旗下的DeepMind工作五年，并于本月重返Meta。（鳳凰網科技）

谷歌回應在AI搜索里塞廣告：用戶覺得有用

5月27日消息，谷歌正在其AI模式和AI概覽功能中引入廣告，谷歌聲稱這些廣告是“有幫助的”。在上周的谷歌營銷活動Google Marketing Live上，谷歌確認已經開始在美國推出這些廣告，并聲稱它們為客戶提供了新的“機會”。

據一些用戶反映，這些廣告出現在AI概覽的下方，緊隨其后的是傳統的藍色鏈接。隨后在媒體發現的一份谷歌支持文檔中，谷歌將AI搜索結果中的廣告描述為一種“在網絡上尋找信息的新方式”。谷歌在文件中還提到：“內部數據顯示，人們發現AI概覽中的廣告很有用，因為它們可以快速連接到相關的企業、產品和服務，以便在需要時立即采取下一步行動。”

谷歌并未公開其“內部數據”的具體數字或方法論，只是強調廣告在AI搜索結果中是有幫助的，但有人指出，廣告在某些情況下可能會誤導用戶，或者因為出現在實際內容上方而打斷用戶的搜索流程。在其最新的季度報告中，谷歌共獲得了725億美元的廣告收入，隨著廣告從傳統鏈接擴展到更多領域，這一數字預計還會增加。（快科技）

沃爾沃汽車宣布裁員3000人，應對成本壓力與貿易關稅等挑戰

5月26日消息，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車（Volvo Cars）于本周一宣布，作為上個月宣布的重組計劃的一部分，將削減3000個工作崗位，其中大部分為白領崗位。該公司目前正面臨成本高企、電動汽車需求放緩以及貿易關稅不確定性等問題。

沃爾沃汽車由中國的吉利控股集團（Geely Holding）控股。4月29日，該公司公布了一項削減180億瑞典克朗（現匯率約合135.9億元人民幣）成本的計劃，并暫停了部分投資，同時警告稱裁員不可避免。根據其第一季度的財報，沃爾沃汽車當時擁有43500名全職員工和3000名勞務派遣人員。

沃爾沃汽車在一份聲明中表示，此次裁員將主要影響瑞典的辦公室崗位，占全球辦公室員工總數的約15%。公司首席執行官漢肯?塞繆爾森（Hakan Samuelsson）表示：“汽車行業正處于一個充滿挑戰的時期。為了應對這一局面，我們必須改善現金流生成能力，并結構性地降低我們的成本。”（IT之家）

速賣通突襲德國市場！海外618前開放本地賣家入駐

歐洲電商滲透率最高的德國傳來新消息：阿里旗下跨境電商平臺速賣通AliExpress首次向德國本地賣家開放入駐，并開設專屬頻道Local+，強調本地商品履約時效，最快可3日達。

事實上，去年起速賣通就有加大德國布局的跡象。2024年，速賣通拿下在德國舉辦的歐洲杯獨家電商合作伙伴，隨后德國物流巨頭Hermes新任CEO親臨杭州拜訪速賣通，聚焦歐洲市場、尤其是德國本土的物流網絡優化與本地化服務升級。

業內人士分析，隨著更多德國本地賣家加入，速賣通在價格、物流方面的競爭力將顯著提升，將對當地電商格局構成直接挑戰。更多內容可復制下方鏈接查看：

https://www.leiphone.com/category/industrynews/ihCOrmE7VaMHNzwL.html?viewType=weixin

Meta重組AI團隊，與OpenAI和谷歌競爭

據媒體報道，Meta正在重組其 AI 團隊，以加快推出新產品和新功能。在內部備忘錄中，首席產品官 Chris Cox 闡述了新的架構，將工作分為兩個團隊：一個由 Connor Hayes 領導的 AI 產品團隊，以及一個由 Ahmad Al-Dahle 和 Amir Frenkel 共同領導的 AGI 基礎部門。

該公司的人工智能研究部門，即 FAIR（基礎人工智能研究），仍然獨立于新的組織結構，不過一個專門從事多媒體工作的團隊正在轉移到新的 AGI 基礎團隊。雖然公司從其他部門調入了一些領導，但此次變動中并沒有高管離職，也沒有裁員。

Meta 希望將一個大型組織拆分成更小的團隊，以加快產品開發速度，并在增加更多技術領導者時為公司提供更大的靈活性。「我們的新結構旨在賦予每個組織更多所有權，同時盡量減少（但明確）團隊依賴性。」Cox在備忘錄中說。Meta在 2023 年重組了其 AI 團隊，同樣出于加快步伐的目標。（鞭牛士）

日產考慮出售總部大樓！日本7大車企2024財年成績單集體慘淡

日前，據日媒報道，日產汽車正在考慮出售其位于日本橫濱市的全球總部大樓。據當地機構估算，該總部大樓估值超過 1000億日元（約合人民幣50.30億元）。日產計劃用這筆資金來支付關閉工廠等結構性改革所帶來的高額成本。據悉，日產已將這棟總部大樓列入其擬于2026年3月底前出售的資產清單中。

“本財年汽車遭受1.7萬億日元打擊”、“7大車企業績急剎車”、“4大車企預計利潤下滑四成”……近日，豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱7家日本車企陸續公布了2024財年（2024年4月-2025年3月）業績，以及新一財年的預期，面對集體慘淡的成績單，多家日媒發出了上述報道。

從2024財年業績來看，日本7大車企中，日產出現6708億日元（約合人民幣337億元）的凈虧損，而另外6家車企中，除了鈴木外，均出現了利潤下滑的局面。具體來看，豐田2024財年凈利潤同比下降3.6%，本田同比下降24.5%，馬自達同比下降45.1%，斯巴魯同比下降12.2%，三菱汽車同比大跌73.5%。唯有專注小型車的鈴木，得益于印度市場的加持，凈利潤實現31.2%的增長。（中國汽車報）

三星計劃停止消費端MLC NAND閃存出貨：相關業務轉向汽車領域，調整HBM團隊組織架構

5月27日消息，據媒體報道，三星電子計劃自6月起停止面向消費級市場的MLC NAND閃存供應。據悉，三星MLC NAND相關產能將重點轉向汽車電子領域。這一調整標志著三星進一步精簡存儲產品線，加速向高密度存儲技術轉型。

同時，三星已向包括LG在內的客戶提出MLC產品漲價，后者在4GB eMMC存儲方案中采用該技術，主要用于大型OLED面板控制模塊。目前LG的替代供應鏈可能依賴鎧俠（Kioxia）。行業分析師指出，北美AI投資熱潮將持續推升企業級SSD需求，預計2025年Q3 NAND閃存價格環比上漲5%-10%。

此外，三星電子DS（設備解決方案）部門負責人全永鉉正在進行內部組織大幅調整。他將三星HBM開發團隊細分為標準HBM、定制化HBM、HBM產品工程（PE）及HBM封裝等團隊。相關人士透露，三星內部對“拯救HBM”的需求備感迫切，尤其押寶定制化HBM。 (韓國Financial News)

一年凈虧355億元！日產前社長等高管離職獲3千萬薪酬引股東抵制

5月27日消息，據報道，日產汽車在股東大會上通知，已離職的前社長內田誠等4名高管辭職后，獲得的報酬共計6.46億日元，折合人民幣約3245萬元，巨額報酬或將引起股東的抵制。

日產汽車發布的2024財報顯示，日產2024年凈虧損高達6709億日元，折合人民幣約355億元。四年來首次轉為赤字，作為對比，2023財年盈利4266億日元。在今年3月份時，日產董事會認為，前CEO內田誠對公司低迷以及本田日產合并談判破裂負有重大管理責任，因此決定更換CEO，和內田誠一起“提前下課”的還有另外其他三位副社長。（快科技）

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