馬上年終歲末，有錢沒錢回家過年！鐵路春運毫無疑問再度成為主旋律！12306網站也必將迎來最火爆的時刻。

于是，近日，首汽約車搶先登陸12306，率先實現“鐵路+網約車”戰略布局，以“鐵路+網約車”姿勢來了一場專車博弈的守正出奇。

所謂“守正出奇”即以正合，以奇勝。“正”指的是網約車發展路必然要經歷的一系列過程，是蓄勢的階段，“奇”則指的是出奇兵，最終實現后來者居上，羽化塵蝶。

1、12306開放平臺接口的首吃螃蟹者

12月1日，首汽約車宣布，其作為中鐵12306客戶端開放接口的首個出行服務合作伙伴正式上線。自此，用戶在使用12306客戶端購買火車票時可直接預約首汽約車的車輛，享受“鐵路+網約車”的一站式出行服務。

可以說，首汽約車是12306開放平臺接口的專車首吃螃蟹者，也是其在近期拋出的奇兵，可以起到出奇制勝的效果。

要知道，鐵路作為公眾出行最重要的組成部分。中國鐵路總公司的數據顯示，僅就歷時40天的2016年鐵路春運來看，全國鐵路累計發送旅客3.25億人次。所以，12306上有著海量的精準出行用戶。曾經有個段子：要說中國用戶最多的App，它不是 微信 ，不是QQ，而是火車票購票網站12306。

所以，選擇接入12306，能迅速為首汽約車帶來大量用戶。而且，首汽約車的“鐵路+網約車”一站式出行解決方案也是解決用戶出行過程中“最后一公里”的痛點。用戶的痛點是什么就會被什么所吞噬。

據首汽約車工作人員透露，面對數量龐大的鐵路用戶，首汽約車方面已經制定了完善的服務方案，并對司機進行了針對性的培訓，力保用戶上火車之前、下火車之后能夠體驗到首汽約車的高品質網約車服務。

未來，首汽約車還與中鐵12306將進行更為緊密的合作，同時首汽約車還將進一步打通機場、高端酒店、商圈等服務場景，實現“商務+產品+技術”的閉環。

一場圍繞“鐵路+網約車”的大布局就此展開。

2、高端品質出行的機會

值得一提的是，這次首汽約車牽手12306還有著更深一層的含義：它將是首汽約車撬開高端品質出行市場的又一個新切入點，只要撕開一道裂口，后續的紅利將滾滾而來。

仔細觀察，這次12306平臺上有海量的高鐵旅客，這與首汽約車中高端定位的消費人群高度吻合。海量優質的高鐵人群通過開放平臺得到首汽約車的出行服務，必將一定程度上增加首汽約車使用頻率。畢竟，這部分高端用戶主要追求高服務品質，對價格是完全可以接受的，而且是在過年回家途中。

在我看來，高端出行在當下的春運乃至未來移動出行市場中有著強大需求，能最大化拉開用戶及資本層次。一直以來，談到 互聯網 出行，給外界的定論似乎是得屌絲者得天下，以海量規模取勝，“屌絲 經濟 ”也成為一門網絡顯學。而今，在專車新政情況下，拼價格的時代已經成為過去式，唯有主打高端品質才是出路。

新政之下，原來網約車低端的偽需求會有一部分會被打回去，整個網約車市場會逐步回到“高端質優”的軌道之上。這是一把政策雙刃劍，比如滴滴等面臨著利益流失的困境，而首汽約車則能從新政中獲益。

一直以來，首汽約車憑借母公司首汽集團60多年的用車服務歷史，其主打“高端、專業、安全”出行標簽。據了解，首汽約車在北京地區的所有車輛和駕駛員均擁有合格的運營資質，司機平均駕齡超過10年，并經過嚴格培訓，車輛也是全部舒適型以上。這也是12306選擇與首汽約車合作的重要原因。

可以說，首汽約車是作為新政指導下最合規的網約車出行平臺，目前已經覆蓋國內33個一二線主流城市，服務數百萬中高端出行用戶。

這些也成為首汽約車彎道超車的機會。因為，對于中高端的商旅用戶及機構用戶來說，價格并不是他們考慮的首要因素，優質的用戶體驗才是他們最為看重的。從 商業 角度來看，很多時候，立足高端人群是一門絕好的生意。也許很多人覺得首汽約車有些貴，但人家主打的是品質、高端，自然要在價格和服務質量上區隔開來。

子非魚焉知魚之樂！如果你是一枚屌絲，你就難以充分理解高端出行路數和其中所蘊藏的商機。現實中，有很多高端服務因為是窄眾，并不被知曉，但人家卻在悶聲發財。以 蘋果 手機 為例，和小米相比絕對是非常的貴，但其定位高端，依然用戶趨之若鶩，蘋果也賺的盆滿缽滿。

【結束語】

總之，未來的網約車行業將從此前粗放的拼補貼、拼市場份額的1.0時代，進入到更加精細的拼服務、拼用戶體驗的2.0時代。而這正是首汽約車的優勢，也是其熟悉的賽道。

雖然目前首汽約車的用戶和市場份額還不如滴滴，但“合規＋品質”將是網約車接下來的市場趨勢。顯然，首汽約車已經趟出了一條自己的路，出行市場四分天下的局面指日可待。

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