斥資2億，比亞迪大疆發(fā)布“靈鳶”系統(tǒng)，王傳福：不是簡(jiǎn)單地把無(wú)人機(jī)放車(chē)上

來(lái)源：時(shí)代周報(bào)（ID：timeweekly）?作者：趙昱 編輯：劉學(xué)

繼下放高階智駕至7萬(wàn)級(jí)車(chē)型后，比亞迪再將智能化技術(shù)“卷”到天上。

3月2日，比亞迪聯(lián)合大疆發(fā)布智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“靈鳶”，持續(xù)加速智能化布局。當(dāng)晚，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、大疆集團(tuán)總裁羅鎮(zhèn)華現(xiàn)身發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，足見(jiàn)雙方對(duì)此次合作的重視程度。

王傳福說(shuō)，雙方的合作不是簡(jiǎn)單地把無(wú)人機(jī)放在車(chē)上，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了整車(chē)集成系統(tǒng)。這套研發(fā)周期達(dá)到2年、研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)2億元的系統(tǒng)背后，映射出比亞迪拓展出行場(chǎng)景生態(tài)的長(zhǎng)期規(guī)劃。

01

快充版車(chē)載無(wú)人機(jī)首發(fā)上車(chē)6款車(chē)型

機(jī)庫(kù)蓋橫向打開(kāi)，無(wú)人機(jī)緩緩飛出，并憑借AI識(shí)別動(dòng)作，執(zhí)行貼近拍攝、平飛、繞飛等指令。處于低電量狀態(tài)時(shí)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)定位返航，精準(zhǔn)降落在專(zhuān)屬機(jī)庫(kù)內(nèi)。

智能機(jī)庫(kù)、車(chē)載無(wú)人機(jī)、車(chē)頂攝像頭和靈鳶APP四大組件共同構(gòu)成了“靈鳶”系統(tǒng)。在技術(shù)層面，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與無(wú)人機(jī)的智能化集成，目前除比亞迪之外，國(guó)內(nèi)暫無(wú)其他車(chē)企推出搭載此類(lèi)技術(shù)的新車(chē)型。早在2024年4月，比亞迪就為新上市的百萬(wàn)級(jí)車(chē)型仰望U8越野玩家版配備了換電版“靈鳶”，仰望U8越野玩家版也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的車(chē)型。

此次比亞迪進(jìn)一步推出了“靈鳶”快充版。據(jù)比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生介紹，“靈鳶”運(yùn)用了全球首創(chuàng)的車(chē)載伸縮停機(jī)坪方案，融合了車(chē)載無(wú)人機(jī)定位模塊、4K高清車(chē)頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個(gè)硬件，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、隨動(dòng)跟拍，系統(tǒng)還支持通過(guò)智能算法實(shí)現(xiàn)“一鍵成片”。

楊冬生特別提到，“靈鳶”搭配的車(chē)載智能機(jī)庫(kù)配備有100W定制充電接口，可實(shí)現(xiàn)收納快充功能；無(wú)人機(jī)低電返倉(cāng)后，用時(shí)30分鐘即可將電量從20%充至80%。

據(jù)他透露，“靈鳶”智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)換電版將主要搭載于仰望品牌；快充版主要搭載于比亞迪王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹品牌，全套售價(jià)16000元，首批搭載車(chē)型包括方程豹豹8、方程豹豹5、方程豹鈦3、騰勢(shì)N9、比亞迪唐L和海獅07。發(fā)布會(huì)上，首搭“靈鳶”快充版的方程豹豹8無(wú)人機(jī)版正式上市，售價(jià)39.58萬(wàn)-42.38萬(wàn)元。

02

2025年智駕賽道“開(kāi)戰(zhàn)”

年內(nèi)，比亞迪在車(chē)輛智能化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。就在不到一個(gè)月前，比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略，將高階智駕下放至7萬(wàn)級(jí)車(chē)型，此舉在引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。王傳福那一句“2025年買(mǎi)車(chē)看智駕，未來(lái)2至3年高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置”，更是成功出圈。

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，智能駕駛技術(shù)，特別是高階智駕技術(shù)因開(kāi)發(fā)成本、硬件成本較高，多搭載于20萬(wàn)元以上車(chē)型。而根據(jù)“全民智駕”戰(zhàn)略，比亞迪旗下全系車(chē)型都將搭載高階智駕技術(shù)，其中，主打大眾化路線的天神之眼C高階智駕三目版（DiPilot 100）采用前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法技術(shù)路線，首批上市21款車(chē)型，覆蓋7萬(wàn)至20萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，也包括售價(jià)6.98萬(wàn)元的海鷗車(chē)型。

除天神之眼C之外，比亞迪還推出了天神之眼A高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B高階智駕激光版（DiPilot 300）兩套技術(shù)方案。天神之眼A主要應(yīng)用于仰望品牌，天神之眼B主要應(yīng)用于騰勢(shì)及比亞迪品牌，天神之眼C則主要面向比亞迪品牌。

今年以來(lái)，多個(gè)品牌圍繞 “智駕平權(quán)” 展開(kāi)全面實(shí)踐。

長(zhǎng)安汽車(chē)將智能化作為主要目標(biāo)，年內(nèi)計(jì)劃將高階智駕下沉至10萬(wàn)級(jí)車(chē)型，并計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛；至2028年，長(zhǎng)安汽車(chē)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。3月以來(lái)，吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)也將發(fā)布各自的AI和智駕解決方案。

第三方機(jī)構(gòu)車(chē)fans統(tǒng)計(jì)，在“全民智駕”戰(zhàn)略推出后的一周內(nèi)，比亞迪新增訂單超7萬(wàn)個(gè)，進(jìn)店量環(huán)比上漲一倍。

另?yè)?jù)企業(yè)官方數(shù)據(jù)，今年2月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)32.28萬(wàn)輛；其中，王朝及海洋系列車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到30.47萬(wàn)輛，方程豹、騰勢(shì)、仰望品牌分別售出4942輛、8513輛及105輛新車(chē)。今年前2個(gè)月，其已累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)61.47萬(wàn)輛。