「21 世紀最貴的是什么？人才！」

多年前葛優(yōu)在《天下無賊》里臺詞的含金量，還在不斷提升。

當?shù)貢r間 6 月 10 日，媒體曝光 Meta 將以 149 億美元（折合人民幣約 1066 億元）的價格收購 Scale AI 49% 的股權(quán)，而后者的聯(lián)合創(chuàng)始人 Alexandr Wang，將成為 Meta 新成立的「超級智能小組」的掌門。

按照股權(quán)比推算，此次交易 Wang 和團隊有可能獲得 74 億美元，堪稱是硅谷成本最高的「挖角」——要知道，谷歌在 2014 年收購 DeepMind 團隊不過 6 億美元。

扎克伯格在內(nèi)部信中寫道：「我們將共同構(gòu)建 AI 的未來。」在 Llama 4 模型折戟、AI 團隊人員不斷流失的現(xiàn)實下， Meta 此次大舉押注 Scale AI，圖的是什么？有了 Scale AI 和 Alexandr Wang，Meta 能在接下來的 AI 大戰(zhàn)中，重新找到自己的位置嗎 ？

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01

最貴的「搖擺人」

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作為 AI 時代硅谷躥升最快的公司，Scale AI 的估值一直以火箭速度躥升，短短 5 年時間就膨脹至 138 億美元。然而，此次 Meta 收購前者 49% 的股權(quán)，就需要付出 149 億美元的成本。

49% 顯然是為了反壟斷審查考慮，但 Meta 和扎克伯格想要的，是聯(lián)合創(chuàng)始人之一 Alexandr Wang 這個人——這位 19 歲創(chuàng)業(yè)的天才將成為 Meta 新成立的超級智能實驗室的負責人，帶領(lǐng) Meta AI 進入新時代。

有意思的是，說 Meta 徹底買下 Wang 并不確切，因為 Wang 將繼續(xù)擔任 Scale AI 的 CEO 一職，代表 Wang 和 Scale AI 還將繼續(xù)保持「獨立」 ，這可能也是歷史上成本最高的「腳踏兩只船」，而 Scale AI 如果保持增長勢頭，Wang 則可能成為硅谷身家增長最快的創(chuàng)業(yè)者，沒有之一。

扎克伯格如此急不可耐地、以 Meta 以罕見的金額出手押注 Scale AI 和 Wang，體現(xiàn)出的是他因 Meta 在 AI 競賽中逐漸掉隊的焦慮。

盡管 Meta 在 2024 年推出了參數(shù)規(guī)模達 1.8 萬億的 Llama 4 Behemoth，但其在多模態(tài)理解、長文本推理等關(guān)鍵指標上仍落后 GPT-4.5 約 12%。更尷尬的是，Llama 訓練數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題被曝光：業(yè)內(nèi)估算約 30% 的語料來自低質(zhì)量社交媒體內(nèi)容，導致模型頻繁輸出錯誤信息。

剛剛成立 2 年后的 Scale AI 團隊，最左側(cè)為 Wang 本人｜圖片來源：Scale AI ?

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「 我們?nèi)钡牟皇撬懔Γ歉蓛舻臄?shù)據(jù)和頂尖工程人才 。」一位 Meta AI 研究員匿名吐槽。這解釋了為何扎克伯格要砸重金請來 Wang——一個以數(shù)據(jù)標注技術(shù)聞名的「基建狂魔」。

作為估值最高的數(shù)據(jù)標注公司，Scale AI 的躥紅不是沒有道理。根據(jù)報道，Scale AI 的護城河在于其將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為 AI 可用燃料的能力：

軍事級標注精度：通過混合人類標注員+AI 質(zhì)檢的「雙保險」，其數(shù)據(jù)錯誤率僅 0.3%，而行業(yè)平均為 5%（公司自述）。

多模態(tài)數(shù)據(jù)壟斷：擁有全球最大的視頻動作標注庫（含 1.2 億條人體動作數(shù)據(jù)）和跨語言文本數(shù)據(jù)集（覆蓋 217 種語言）。

而事實上，花 149 億美元巨資買下「半個」Scale AI 和 Wang 本人，Meta 的野心不僅僅在于 AI 大模型本身。

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02

轉(zhuǎn)型 AI 基建，彌補 B 端短板

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數(shù)據(jù)、算力和模型，是大模型領(lǐng)域的三要素，Meta 作為社交巨頭，在數(shù)據(jù)和算力上有著天然優(yōu)勢，不過在「數(shù)據(jù)」上需要打個引號，因為 Meta 的數(shù)據(jù)量雖然大，但如果質(zhì)量不行，對于 AI 模型訓練作用不大。

「 你們看到的每個 GPT 回復，背后都有我們標注的 500 個數(shù)據(jù)點 。」Wang 的這句話，解釋了 Meta 的焦慮。當 OpenAI 用 Scale AI 的數(shù)據(jù)訓練出更聰明的模型時，Meta 卻困在自家社交數(shù)據(jù)的孤島里。收購 Scale AI，等于直接接管了競爭對手的「彈藥庫」。

Scale AI 手握全球 35% 的 AI 訓練數(shù)據(jù)流量，服務著從五角大樓到 OpenAI 的頂級客戶。Meta 研究院的工程師私下吐槽：「我們用 Llama 3 訓練時，30% 算力浪費在清洗垃圾數(shù)據(jù)上，而 Scale AI 的標注精度能達到 99.7%。」

有了 Scale AI 精準的數(shù)據(jù)清洗和標注，業(yè)內(nèi)估計 Meta 將訓練數(shù)據(jù)污染率從 15% 降至 2%，下一代 Llama 5 的訓練周期縮短 40%。知情人士透露，正在測試的「Llama 5 Behemoth」參數(shù)規(guī)模達 3 萬億，專門用于攻克 AGI。

同時，Scale AI 的標注系統(tǒng)已深度適配 Meta 定制 AI 芯片架構(gòu)，形成「數(shù)據(jù)標注-模型訓練-硬件優(yōu)化」閉環(huán)，有可能使 Llama 模型推理成本降低至 GPT-4o 的 1/3。

可以說，引入 Scale AI 后，Meta 的 Llama 模型從訓練質(zhì)量、效率和成本上都將獲得大幅優(yōu)化。

事實上，Scale 的接入，甚至可能重塑 Meta 在 AI 競爭中的整個戰(zhàn)略。相比于 Google 和微軟，缺少云計算平臺的 Meta 一直只能在 C 端撒野。而有了 Scale 的能力， Meta 計劃通過 AWS/Azure 等云平臺對外提供 Scale AI 數(shù)據(jù)服務，構(gòu)建類似微軟「Copilot+OpenAI」的生態(tài)閉環(huán)，將競爭對手轉(zhuǎn)化為客戶 。

如果說數(shù)據(jù)是新時代的石油，那么 Meta 通過購買 Scale AI 這家份額最大的「數(shù)據(jù)精煉廠」，已經(jīng)掌握了大半個 AI 基建體系。

Meta 在 AI 競爭中逐漸掉隊｜圖片來源：Meta ?

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當然，OpenAI、Anthropic 等競爭對手到底會不會買賬目前仍未可知，雖然 Meta 僅僅買下半個 Scale AI（和半個 Wang），但顯然已經(jīng)足夠讓前者警惕 Scale AI 的中立地位，所以 openAI 也在加緊和 Scale AI 的競爭對手 Handshake 合作。

不過，鑒于 Scale AI 在數(shù)據(jù)標注方面的壓倒性優(yōu)勢，OpenAI 等公司要想馬上和 Scale AI 斷聯(lián)，也不太現(xiàn)實。至少在短期內(nèi)，AI 巨頭們依然需要 Scale AI 的服務。

即便 Scale AI 之前的客戶們逐漸減少下單，Meta 和 Scale AI 已經(jīng)謀劃新的收入來源——政府和國防客戶。根據(jù)報道，Scale AI 合作，已經(jīng)獲得來自美軍方超過 2 億美元的政府訂單。同時，Scale AI 本身也在向國防定制等垂直領(lǐng)域的 AI 應用層擴展，而 Meta 的企業(yè)級銷售能力和背書，無疑會對 Scale AI 未來的發(fā)展提供足夠動力。

業(yè)內(nèi)人士傳言，Meta 和 Scale AI 的巨額交易還有一個隱藏對賭：若 Scale AI 未來三年收入增速低于 80%，Meta 有權(quán)以折扣價收購剩余股份 ——這代表 Wang 不僅要「讓 Meta AI 再次偉大」，同時自己的 Scale AI 在收入上也要繼續(xù)高速增長。而 B 端業(yè)務顯然會成為雙方的新增速來源。

對于 Meta 團隊，Wang 即便作為「腳踏兩只船」的超級智能實驗室負責人加入，也能產(chǎn)生極強的「鯰魚效應」。在硅谷 AI 界，Meta 向來以學術(shù)氛圍濃厚著稱，Llama 的開源和普惠正是其學術(shù)思考的結(jié)果。但 Wang 極力推崇的「數(shù)據(jù)思維」無疑將對 Meta 現(xiàn)有的 AI 團隊產(chǎn)生沖擊和改變。

根據(jù)媒體報道，Wang 剛剛加入 Meta，反手就砍掉三個學術(shù)項目，推動團隊向更「現(xiàn)實」的方向轉(zhuǎn)型。

如果不考慮反壟斷的阻撓，此次 Meta 對于 Scale AI 和 Wang 本人的巨額押注，可能重塑 Meta 在激烈的 AI 競爭中的角色和發(fā)展方向，不僅讓 Meta 快速縮短和競爭對手在模型領(lǐng)域的差距，更能使這個社交巨頭，完成從應用到 AI 基建角色的轉(zhuǎn)變。

這場豪賭的本質(zhì)，是 Meta 試圖用資本力量重寫 AI 競爭規(guī)則。正如硅谷分析師 Sarah Guo 所言：「當所有人都在造車時，Meta 買下了整條高速公路——不管車上坐的是誰，都得交過路費。」